Silnik 3,5 i jego przebiegi

[pajel]

witam, szukam informacji na temat silników 3,5 l.
jakie one są w stanie wykręcić przebiegi? (mówię tu o normalnym użytkowaniu)
oglądając oferty sprzedaży często silnik jest uszkodzony mimo małego teoretycznie przebiegu. Stukanie przy wyższych obrotach. (pacyfica,czy 300c)

myślałem, że duża benzyna bez turbo będzie hulać długie lata...

[sulkevi]

159 tyś u mnie i bez dramatycznych przygód z silnikiem.
250 tyś u znajomej Packi - silnik bez większych problemów.

Wspólny mianownik, regularnie wymieniany olej i kontrola stanu.

Ja leję MOPAR, znajomy MOTUL, nie zaczynając po raz kolejny dyskusji jaki olej, tak jak napisał ZYGA - ma być śliski i mieścić się w przedziałce.

Co do kosztów "regeneracji" silnika: średnio 5 tyś.

[pajel]

tyko dziwię się, np takie ogłoszenie http://allegro.pl/pacifica-3-5v6-skory- ... 92305.html auto serwisowane i jednak coś stuka... takich ogłoszeń jest więcej...
zapewne olej wymieniali o czasie....

250 tysięcy wydaje się niewiele na taki silnik (nie wyżyłowany)

[beasdazel]

250 tys? Akurat w tym ogłoszeniu jest podane 124 tys... więc tym bardziej coś nie tak!

[pajel]

wiem, że jest 124 tys, tylko kolega wcześniej pisał o 250 tys. - do wcześniejszego postu się odniosłem. sorki za zamieszanie.

czyli coś na maksa spieprzone

[kumpo]

Ja kupiłem samochód już z uszkodzonym silnikiem korbowód wyszedł bokiem na szóstym cylindrze przebieg na liczniku to około 155 tyś. Po rozebraniu uszkodzonego silnika okazało się że wał jest po drugim szlifie i szósty czop korbowy jest tak poobijany że wał nadaje się tylko na złom. Dodatkowo wszystkie panewki korbowodowe były poobracane a dziura w bloku wielkości pięści - dół silnika na złom.
Podejrzewam ,że poprzedni właściciel dawał pace do wiwatu albo coś z przebiegiem było kombinowane. Ale to nie koniec historii kupiłem używany silnik chyba jedyny z możliwych w tym czasie, deklarowany przebieg przez sprzedawcę to 180 tyś po rozebraniu (robię samochód dla siebie) i zawiezieniu rozebranego dołu silnika do mojego zaprzyjaźnionego szlifierza okazało się ,że panewka korbowodowa na 5 i 6 cylindrze już się kończyła. Jedyny plus z tego taki że wszystko w tym silniku wychodzi na nominał czyli panewki główne i korbowodowe oraz pierścienie. Dodatkowo wał jest po polerce a blok po honowaniu cylindrów i planowaniu. Nie długo będę odbierał silnik (robiłem również głowice) i składał w całość.

[verbea]

Silniki są dobre tylko trzeba wiedzieć jak o nie dbać. Naprawianie silnika poprzez szlif wału jest dobry ale w polonezie. Kupując oryginalne nowe części - to jest poprawna forma remontu.
P.S Ja swoim po remoncie zrobiłem 100tys i wszystko ok

[Marx07]

Witam
Ja mam przelatane prawie 200 tys. sam zrobiłem ok. 70 tys. i silniczek pracuje cichutko i równomiernie, nie trzęsie, nie stuka.
Olej wymieniany regularnie tak jak filtry. W tym okresowa kontrola między wymianami oleju.

[kumpo]

Ogólnie słyszałem opinie że silniki 3,5 są naprawdę dobre i robią duże przebiegi. Trzeba dbać o olej i filtry a nie powinno być żadnych problemów.

[mlody]

Auto kupione przy przebiegu 150 km.
Obecnie ponad 340 km i śmiga, aż miło.
Zaraz po zakupie zamontowane lpg.
Olej zmieniany co 8.000km 10w30.
Silnik brał i bierze olej, ale na bieżąco kontroluje stan.

[mlody]

Leję Petro Canada

[zyga]

to żaden wynik
on jest dopiero co dotarty

[pablo]

U mnie 290 tys., gaz już był zamontowany ( z tego co pamiętam chyba w 2008 r.) i jak na razie odpukać nic się nie dzieje. Silniczek pracuje cicho i równo.