chryslerforum.pl

Witam dzisiaj wyprzedzałem samochód i na światłach zobaczyłem że temperatura silnika jest prawie na maxie zatrzymałemsię patrze i niema płynu chłodniczego i jest mokry cały pojemnik na płyn chłodniczy i leje sie w okolicy lewego koła od kierowcy dolałem wody i dojechałem do domu pozim jest ten sam jak zalałem po zatrzymaniu sie co morze być przyczyną ze ten płyn mi sie wylał mam sie czym martwić.

Jak raz cieknąć zaczęło to i będzie dalej.
(Ze skeczu "Ucz się Jasiu") ...Dana woda podlegająca ciśnieniu, napotykając na otwór czyli szczelinę wycieka. Praw fizyki Pan nie zmienisz i nie bądź Pan rura..."
W mojej z 2007 wyciekało z dolnego przewodu chłodniczego bo sie zrobiła dziura. A przy okazji odkryłem, że napełniając po naprawie układ chłodniczy (chwilowo do wymiany węża na nowy) wodą, można - i należy odpowietrzyć chłodnicę. Jest korek w okolicy prawego górnego narożnika od strony silnika - taki sam jak korek spustowy na dole. Sama chłodnica raczej sie nie poodpowietrza. Noe mam pojęcia czy analogocznie jest we wczesniejszych wersjach - innych niz silnik 4,0.

Już nie mówiac o tym, że wodą można sobie zalać awaryjnie, a teraz najlepiej wylej i po sprawdzeniu szczelności nalej płynu chłodniczego. Szkoda chłodnicy...

Właśnie wczoraj odebrałem wąż dolny chłodnicy + baniuszke koncentratu MOPARa i w sobote zanosi się że będę miał ciekawą robótkę.
Dla zainteresowanych wąż gumowy PLN 104,33
Koncentrat PLN 97,23
Źródło - ASO Skaczkowski - uwzględniono rabat 7% (mój osobisty rabat)

A ta baniuszka to jaką ma pojemność? Wczoraj pytałem o płyn chłodniczy w Zabrzu w salonie Chryslera i mi zaśpiewali 350 zł za 5L koncentratu (olej Mopar ATF +4 99 zł za litr). Trochę chyba drogo mają.

Płyn 3-letni w standardowej bańce bodaj 4 litry lub 1 galon nie pamiętam.
Proporca z wodą 1:1 załatwia sprawę podobno.
Rzecz jasna MOPAR.
Może Ci policzyli z wymianą według stosownych stawek.....

ATF-a lepiej kupować też w galonowej bańce. Wychodzi zdecydowanie taniej

Panowie po tygodniu posiadania Pacy zaobserwowałem mały wyciek płynu uzewnętrzniający się w okolicy sprężarki klimy. Od góry patrząc teraz tak pobieżnie niczego nie widać, ale chyba to nie będzie wyciek z pompy wody? Wyciek z pompy wody chyba uzewnętrznia się gdzieś w okolicy koła zamachowego, prawda?

lutek34, Jak sądzę nie popełnię błędu mówiąc że w wersji 3,5 pompa wody (tak jak w po-lifcie) napędzana jest paskiem rozrządu - a zatem jej umiejscowienie jest pod deklem rozrządu.
Zatem raczej teza o ujawnieniu ewentualnego wycieku płynu spod pompy w rejonie koła zamachowego należy uznać za chybione.
Dla porządku - jaki przebieg?, czy (raczej tak) wymieniany rozrząd i pompa? jak dawno i na co?
MOPAR-owska pompa na spokojnie powinna wytrzymać przebieg ca' 160 kkm+

Maur w 3.5l pompa wody jest napędzana od rozrządu, ale zwróć uwagę na to zdjęcie i zobaczysz że odpływ znajduje się pod korbą.


Rozrząd według poprzedniego sprzedawcy i naklejki pod maską był wymieniany 5kkm temu, ale nie wiem czy z pompą czy bez. Poprzednik nie mógł znaleźć faktury jak go kupowałem tydzień temu.
Jutro będę do niego dzwonił i się dopytywał co z pompą i fakturą.
Samochód w tym momencie ma przelatane 280kkm

lutek34, moim zdaniem oczywiście to moje zdanie problem leży w uszczelce króćca który jest przykręcony do bloku silnika i na to nakładany jest wąż ja u siebie miałem podobnie ciekło (to dużo powiedziane) i nie wiadomo było skąd dopiero jak gruntownie zaglądnąłem pod spód i z góry to się objawił moim oczom ten króciec, ale ale czy to nie Ty pisałeś że dziwne dźwięki słyszysz w obrębie klimy ? może wcale pompa nie była wymieniana?

Byłem dziś pod samochodem i akuratnie krople nie wisiały, ale strasznie ciasno tam jest i ciężko dostrzec skąd ten wyciek. Jeśli tam tuż nad sprężarką jest jakiś króciec od chłodzenia przykręcony, to może być on, albo wąż. Następnym razem jak będę miał więcej czasu i będę pod samochodem, to się temu przyjże.

Co do rozrządu i pompy, to poprzednik zapewnił mnie przez telefon że kompletny rozrząd z pompą wody był wymieniony.

lutek34, jeżeli wierzyć poprzednikowi, a nie ma co nie wierzyć to na 100% ten kruciec a dokładnie jego uszczelka metalowo gumowa o numerze 04792239ab poniżej link jak ona wygląda
https://www.google.pl/search?&q=0479223 ... %3B74%3B90
pierwsze trzy fotki

Widlak jesteś pewien że uszczelka pod króciec dolnego węża chłodnicy wygląda tak?


Chce się tylko upewnić, bo w PL jakoś nie mogę tego znaleźć, a na rockauto i ebay to ta uszczelka jest opisana jako thermostat seal.
Będę wdzięczny za szybką weryfikacje, bo muszę to jak najszybciej zamówić bo zaczyna cieknąć coraz mocniej.

lutek34
z tego co zrozumiałem z opisu widlaka to ten "króciec" jest właśnie obudową termostatu
więc to będzie właśnie ta uszczelka (nr 3)

Czegoś tutaj nie rozumiem, myślałem że termostat jest w górnej części silnika, na górnym wężu z chłodnicy i ta instrukcja mnie w tym jakby upewniała
autozone
Ponadto szukając w PL uszczelki termostatu, znajduje mi tylko taką uszczelkę
sklep

Poleciałem jeszcze raz do garażu z aparatem i oto jak wygląda u mnie górny króciec


dolny króciec


I wygląda na to że Widlak postawił trafną diagnozę, że to uszczelka.
Teraz tylko ją szybko znaleźć.

Panowie to co napisałem to jest uszczelka króćca który kolega lutek34, pokazał na drugim zdjęciu i jest ona do dostania w serwisie za jakieś niewielkie pieniądze nie pamiętam kwoty ale na 100% nie przekroczyła brutto 100 zł. Opisy na stronach USA rzeczywiście kierują na termostat ale to jest błąd.

lutek34 pisze:Czegoś tutaj nie rozumiem, myślałem że termostat jest w górnej części silnika, na górnym wężu z chłodnicy i ta instrukcja mnie w tym jakby upewniała

Dobrze rozumiesz tam jest właśnie termostat przy głowicy silnika górny wąż chłodnicy.

A tobie prawdo podobnie cieknie uszczelką z dolnego króćca który jest zlokalizowany w okolicy sprężarki klimatyzacji na dole silnika.

He he za długo miałem otwarte okno posta i zanim się wziąłem za napisanie posta Widlak mnie wyprzedził na pierwszym zakręcie

Znalazłem tą uszczelkę w tym sklepie za 14zł plus wysyłka
Dzięki wszystkim za zainteresowanie i pomoc

flaszeczka dla widlaka za trafną diagnozę.

lutek34 pisze:Znalazłem tą uszczelkę w tym sklepie za 14zł plus wysyłka

Czyli można kupić w PL po co sięgać od razy za duża wodę. Wielu tu na forum szuka daleko sporo rzeczy a mamy to wszystko pod nosem.

Dziś skręcając Pace po wymianie poduszki zauważyłem że pod termostatem też jest lekko przypocone, tak więc ta uszczelka też do wymiany. Zastanawiam się czy kupować tą uszczelkę w aluminium czy wyciąć nową. Na rockauto mają uszczelki w aluminium, ale też takie jakby korkowe, co Waszym zdaniem użyć, żeby było dobrze?

jak to jakiś prosty kształt to sobie sam wytnij przecież to tylko plyn

Witam serdecznie.
Chciałbym prosić o pomoc ,mam problem z wyciekiem płynu chłodniczego i nie wiem jak dostać się do tej uszczelki dolnego króćca(strasznie tam ciasno), bo to najprawdopodobniej tam leży problem.. Objawy są identyczne jak te opisane powyżej.. Mógłby ktoś mi pomóc i wytłumaczyć co trzeba zdemontować i jak się do tergo dostać ..
Z góry bardzo dziękuję .
Pozdrawiam

Martin pisze:Chciałbym prosić o pomoc

Martin
zapraszam najpierw do zapoznania się z zasadami

http://www.pacificaforum.pl/viewtopic.php?t=2331

a później tutaj

http://www.pacificaforum.pl/viewforum.php?f=15

i dalej korzystamy z zasobów wiedzy użytkowników

Dla uzupełnienia (u mnie 2005 r. 3,5 l) przesyłam foto z numerami katalogowymi, robione w styczniu 2016, króciec był jakiś taki niewyraźny na spawach, upocona była sprężarka od klimy
rzeczywiście według fiszek króciec to obudowa, a uszczelka nazwana jest uszczelką termostatu,
jakby ktoś zamawiał to trzeba się upierać przy tych numerach, niestety te części są tylko do Packi, nie pasuje nic z 300m ani z Voyka

mikip1111, pisałem wyżej, uszczelke dolnego króćca węża który znajduje się nad sprzężąrką można kupić np tutaj http://www.usauta.pl/index.php?cPath=1: ... CHKyhbUdBo

To ja dodam jeszcze swoją przygodę.
Wyciekał mi płyn - niewiele bo w ciągu miesiąca musiałem dolać około 0,2l do wyrównawczego.
Jednak postanowiłem to sprawdzić. Pacyfix (dla mnie to jest on ) na kanał i tam wyszło, że cieknie pompa. Niestety. Jak już się ściąga pompę no to od razu rozrząd najlepiej zrobić - robota ta sama (mało miejsca straszny kat żeby to dobrze zrobić). Jak się okazało mój rozrząd był mega OK - pasek, napinacz, rolki wszystko wyglądało jak po ok 10K przebiegu - dość świeżo, ALE uszczelka owej pompy ma taką budowę jak uszczelki na zdjęciach powyżej - tak jakby wchodzi na te śrubki (nie jestem mechanikiem i tak bym to opisał, mam zdjęcia gdzieś) no i walił płyn z tych miejsc gdzie uszczelka wchodzi na otwór śruby mocującej do bloku.

ERGO: albo ktoś sknocił montaż przy poprzedniej wymianie rozrządu, albo to tak, powiedzmy "nieprzemyślanie" zaprojektowali. W każdym razie przy wymianie rozrządu - bo w końcu go wymieniłem kompletnie na OEM żeby mieć spokój, mechanicy specjalnie wzmocnili czymś uszczelkę w tych słabszych miejscach. Teraz zrobiłem 1K km i zero wycieków.

saqmd, dlatego przy każdej wymianie rozrządu zaleca się wymianę pompy wraz z uszczelką i to nie tylko ze względu na uszczelnienie ale również na możliwą awarię łożyska/wirnika pompy.

Hej, tez mam wyciek w tej okolicy, ale mi to wygląda na pompę wody ponieważ cała osłona rozrządu na łączeniu jest mokra, pompa wymieniana wraz z rozrządem ok 60 tys temu, ew może ktoś podpowiedzieć jak się do tego krudźca dostać ze by sprawidzć ??

Miałem dziś Pacę na podnośniku i obejrzałem podwozie . Całe czarne ale .. . Ale pojawił się zaciek z chłodnicy . i tu pytanie : czy w miejscu zaznaczonym (pod chłodnicą os strony lewego koła ) jest jakiś kranik czy zawór ?? Tam pojawia się płyn chłodzący ale to jest fabryczny otwór i tylko z lewej strony . Nie wiem czy chłodnica cieknie czy ten element jest zepsuty .

Jest kranik do spuszczania płynu-właśnie nad tą dziurą...
Pewnie wystarczy dokręcić.

głodźillaryki pisze: ↑

18 sty 2019 06:19 pm

Jest kranik do spuszczania płynu-właśnie nad tą dziurą...
Pewnie wystarczy dokręcić.

Czy ten kranik jest dokręcany czy ma położenie lewo-prawo ?

Odkręcany