Napęd-przód-tył

[szunaj60]

Może ktoś wie na temat .Jaki jest stosunek %przeniesienia napędu przód- tył?Bo ostatnio próbowano mi wcisnąć ciemnotę że taki sam jak w Subaru.Wydaje mi się że to by było za dobrze :devil:

[zyga]

AWD (ang. All Wheel Drive) - oznaczenie samochodu z napędem na wszystkie koła, a mówiąc dokładniej - na wszystkie osie pojazdu. W pojazdach dwuosiowych różni się od układu 4x4 tym, że może mieć dynamiczny podział mocy napędu na poszczególne osie włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej konkretnej osi. 4x4 ma natomiast stały rozkład siły na wszystkie 4 koła.

[JH10]

Napęd w Pacy AWD jest przenoszony na przednią oś a tylna dołączana jest w momęcie uślizgu kół przednich (napęd bazuje na sprzęgle typu Haldex).

Nie ma możliwości zdjęcia momentu obrotowego z przedniej osi ponieważ napędzana jest bezpośrednio jak w klasycznym układzie FWD. Nawet skrzynia biegów po za układem różnicowym niczym nie różni się od skrzyni FWD (układ różnicowy ma dorzucony dodatkowy wieloklin pozwalający przerzucić napęd na tył z pominięciem przedniego układu różnicowego)

Układ działa bez ingerencji elektroniki na zasadzie różnicy obrotów.

[zyga]

Nawet skrzynia biegów po za układem różnicowym niczym nie różni się od skrzyni FWD (układ różnicowy ma dorzucony dodatkowy wieloklin pozwalający przerzucić napęd na tył z pominięciem przedniego układu różnicowego)

to po co mają różne oznaczenia ?
*41TE skrzynia przy napędzie FWD
*41AE skrzynia przy napędzie AWD

napęd na tylny wał pochodzi z dodatkowego urządzenia

[JH10]

No właśnie po to bo mają inny układ różnicowy, a te dodatkowe "urządzenie" to bardzo skomplikowane jest - Dwie zębatki i łożyska - zmienia jedynie kierunek napędu z poprzecznego na wzdłużny. Prawa przednia półoś przechodzi przez środek i wchodzi do przedniego układu różnicowego.

Przerobiłem ten temat bo chciałem zamontować u siebie tylny napęd - żeby było śmieszniej tylne piasty mają już wieloklin pod półosie, tak więc wystarczy zmienić układ różnicowy, wstawić przystawkę przeniesienia mocy, wał, tylny dyfer, półosie i mamy AWD . Wszystko jakieś 4k

[zyga]

i chyba jeszcze przednia pół oska bo power transfer skraca jej długość

[JH10]

Zrobiłem skrót myślowy "półosie" ale oczywiście przednia prawa też do wymiany.

[jarkowy]

No taaa a elektronika sterująca nie ma nic do powiedzenia?
Właściwie chodzi bardziej o kontrole trakcji .

Dla tych co się im nie chce szukać co to haldex

Sprzęgło Haldex jest modyfikacją sprzęgła wiskotycznego, w którym płytki przenoszące napęd łączyły się ze sobą samoczynnie, jedynie pod wypływem różnicy prędkości obrotowych kół przedniej i tylnej osi. W sprzęgle Haldex płytki te są łączone w sposób kontrolowany, za pomocą układu elektroniczno-hydraulicznego składającego się z zaworu i dwóch pomp tłokowo-pierścieniowych. Płytki te można połączyć całkowicie lub tylko „częściowo”, w ten sposób płynnie regulując przekazywany moment obrotowy. Sterowanie zaworem odpowiedzialnym za właściwe ciśnienie oleju odbywa się w sposób elektroniczny, z wykorzystaniem informacji nie tylko o różnicy w obrotach kół przedniej i tylnej osi, lecz także położenia pedału gazu, położenia kierownicy, ciśnienia w układzie hamulcowym, obrotach silnika, itp. Zalety sprzęgła Haldex to możliwość przenoszenia momentu obrotowego do 3200 Nm (!), duża szybkość działania i możliwość współpracy z układami elektronicznymi typu ABS, ASR, ESP.

[JH10]

Jarkowy, jak najbardziej się z tobą zgadzam ale tak jest w Haldexie IV generacji a w Pacifice jest I gen (sprzęgło wiskotyczne).
Po 2007 wraz z silnikiem 4.0 było montowane jeszcze inne ustrojstwo firmy BorgWarner montowane również w Porsche

Tak przy okazji znalazłem porównanie Pacificy, Touarega i Volvo XC70 - może ktoś bedzie chciał sobie poczytać:
http://www.trucktrend.com/roadtests/wag ... ngine.html

[zyga]

Jaki jest stosunek %przeniesienia napędu przód- tył?

Szunaj na chwilę obecną z pomocą googla tego co tu już było napisane, innych źródeł oraz dzięki dużemu wsparciu Jarkowego za co za chwilę dostanie flaszkę:) teoria jest taka:

Normalnie w pacifica ciągnie przednia oś.
Ze skrzyni biegów przez power tranfer na wał napędowy przenoszone jest cały czas 100% mocy. Te 100% mocy wchodzi do Viscous Coupling znajdującego się przed tylnym mostem, które jest odpowiedzialne za przeniesienie mocy proporcjonalnie do różnicy prędkości moment który normalnie spożytkował by przód.

% uślizgu przedniej osi = % przeniesienia na tylną oś.

Na PM wyślę Ci materiał do analizy. Może i Ty jeszcze coś do tego wniesiesz.

[GPC]

Witajcie koledzy,

w obecnej sytuacji - czyli nie kończąca się zima, której mam już po dziurki w ...
chciałem się zapytać czy komuś udało się przerobić FWD na AWD ( 4x4)
Z wielkim żalem teraz pukam się w głowę, że nie kupiłem AWD.
Jeżeli komuś ta przeróbka się udała proszę o szczegóły.

[zyga]

przerobić FWD na AWD ( 4x4)

zobacz pod auto był już przypadek, że miało być FWD a okazało się AWD

z tego co wiem to potrzebował byś skrzynie, ptu, prawą półoś, wał z podporami tylny most z półosiami

chyba na tym koniec

taniej wyjdzie tą sprzedać kupić nową ale zawsze można próbować
gdzieś w 5 tys byś się może zmieścił

[GPC]

Mam FWD, dzięki za podpowiedź ale jeżeli ktoś przerobił to mimo wszystko jestem zainteresowany czy to wszystko działa poprawnie.

[Mikołaj]

Wychodzi na to że nikt nie przerabiał i wcale się nie dziwię.
Cena części potrzebnych do przeróbki + robocizna wyjdzie b.drogo.
Nie warta skórka za wyprawkę.
Tak jak pisali już lepiej sprzedać i kupić AWD.
Ja kupiłem swoją packę bez znaczka AWD, schylam się pod autko niby oglądam zawieszenie a tu miła rzecz..... półośki na tylnej osi

[szunaj60]

A w vin-ie jak było napisane chyba nie sprawdzałeś

[Michał]

Ja kupiłem swoją packę bez znaczka AWD, schylam się pod autko niby oglądam zawieszenie a tu miła rzecz..... półośki na tylnej osi

Brak znaczka może oznaczać że auto było stuknięte w tył i nalepki nie nalepili, zwłaszcza że ciężko ją dostać. Ale może była już zniszczona i ktoś odkleił. Nie wierzę że wypuścili auto z napędem 4x4 i nie nakleili napisu w fabryce.

[Mikołaj]

Była malowana tylna klapa i znaczek pewnikiem się rozpłynął...

[zyga]

A wy w dziale z Układem Napędowym rozmawiacie o znaczkach na tylnej klapie to raczej w dziale nadwozie !

[gazowiec]

A ja nie wiem jakim cudem dzisiaj rozwaliłem to cudo co daje napęd na tylną oś. Pękła cała obudowa. Zastanawiam się czy wymienią mi to na gwarancji czy będe płacił. Co ciekawe w salonie Autotrapera w Łodzi powiedzieli mi że nigdy nie widzieli takiego przypadku. Co ciekawe auto ma przebieg 8 tys km. Wie ktoś ile może kosztować taka część?? poza salonem oczywiście, bo tam już wiem że około 5 tys zł z wymianą jeśli gwarancja tego nie pokryje. Wie ktos gdzie cos takiego kupić??

[bodo]

witaj Gazowiec
Ja niedawno wymieniałem cały napęd na tył.
Miałem uszkodzone sprzęgło i urwany wałek
Obudowy są całe i mało zużyte (30.000 km)
Jeżeli jestes zainteresowany to pisz na PW

[lutek34]

Ponieważ system AWD w Pacy do -06 jest praktycznie taki sam jak w Voyku 01-07, więc dodam to tutaj. W swoim ostatnim Voyku z AWD miałem lekkie buczenie i wyciek z mostu na wyjściach na półosie oraz pomiędzy mostem a sprzęgłem Visco. Zdemontowałem most, rozebrałem całość i dobrałem części po rozmiarach.
Oryginale uszczelniacze półosi zamieniłem na Corteco 19016587B
łożyska na wyjściu na pólosie to łożyska LM501349/310
Oringi również bez problemu dobrałem w sklepie z tego typu rzeczami

Tak wszystko wygląda po rozmontowaniu


tak po umyciu


tak wyglądają oryginalen uszczelniacze półosi



visco