Problem falowania

Tom · Post autor: **Tom** » 21 lut 2015 11:44 am

Witam jak już kiedyś pisałem mam problemy z falującymi obrotami /na tarczy zegara prędkościomierza /po dojechaniu do skrzyżowania wciskam hamulec ,a na prędkościomierzu pokazuje mi prędkość 30- 40 km/h oraz zaczyna szaleć skrzynia biegów wyskakuje b 700.Moje pytanko czy te dwie rzeczy są ze sobą powiązane ?
proszę o pomoc

Post autor: M. » 21 lut 2015 08:33 pm

Tom,
Na mój gust jak uporasz się z P0700 to i problemu ze wskazaniem prędkości na postoju nie będzie.
Poza tym według mnie przy P0700 skrzynia powinna przejść w tryb pracy awaryjny i pracować do przodu wyłącznie na dwójce. P0700 nie pozwala się deaktywować przez zdjęcie klemy.
Gdybym miał szukać zaczynałbym od wiązki w lewym przednim nadkolu.

lutek34 · Post autor: **lutek34** » 21 lut 2015 08:58 pm

Ale że co, forum faluje?

Tom · Post autor: **Tom** » 22 lut 2015 10:39 am

Problem na tyle jest upierdliwy że nie zawsze daje o sobie znać.W czasike kiedy ostatnio zrobiłem 200km oznaki falowania pojawiły się raz czy dwa , askrzynia działała bez zarzutu.Następnego dnia zaś falowania nie było a skrzynia na chwilę włączyła się w tryb awaryjny jak cofałem poczym po ponownym odpaleniu auta jak ręką odjął .

Post autor: **mpspycha** » 22 lut 2015 01:33 pm

lutek34 pisze:Ale że co, forum faluje?

Tom
koledze chodziło o miejsce w którym założyłeś temat - dział "O FORUM" :evil:
proponuję przenieść do odpowiedniego "technicznego" działu

Tom · Post autor: **Tom** » 23 lut 2015 09:31 am

ok przepraszam za błąd

maxxmisiek · Post autor: **maxxmisiek** » 23 lut 2015 10:31 pm

Co do P0700 to tylko informacja o tym ze układ skrzyni ma jakiś błąd. Nawet zwykły elm pokarze ci jaki jest błąd dokładny. Co do falowania sprawdził bym czujniki prędkości skrzyni i ich wtyczki i wiązki a przy okazji masy.

Post autor: M. » 23 lut 2015 11:46 pm

maxxmisiek,
Sorry ale wskazana jest precyzja wypowiedzi.
P0700 jest jednym z wyświetlanych błędów (tak samo jak P0420 czy P0171 itd itp). Analogicznie jak inne z czegoś wynika - i nie oznacza to wcale, że mając błąd P0700 masz jakieś inne. Może być ten i tylko ten P0700 błąd. Wyświetlanie błędów P07XX (gdzie X jest liczbą natoralną z przedziału 0-9) nie oznacza wcale, że zarejestruje się (a tym samym wyświetli) P0700
Znaczenie P0700 - niezidentyfikowany błąd ASB.
Przetrenowałem ten temat onegdaj w Voyku - podłączenie pod DRB-a (a więc chryslerowski diagnoskop) wyświetliło tylko P0700 i nic innego. Winne były jak w większości przypadków przewody a lokalizacja miejsca uszkodzenia to była kwestia wiedzy i doświadczenia mechanika.

A przy okazji pytanie do kolegów zielonych - może by tak ciach to tu to tam i pojechać gdzie trzeba z częścią tematu?

Post autor: **mpspycha** » 24 lut 2015 11:58 am

M. pisze:pytanie do kolegów zielonych - może by tak ciach to tu to tam i pojechać gdzie trzeba z częścią tematu?

sorki ale w tym temacie władzę ma tylko kolega M. i @di

Post autor: M. » 25 lut 2015 08:27 pm

Hmmmmm....

:devil:

Tom · Post autor: **Tom** » 03 mar 2015 06:46 pm

Panowie pomocy.dawno nie pisałem moje autko stało 3 tyg. u mechanika który rozłożył ręce. Falowanie obrotów na zegarze prędkościomierza dalej aktualne. Wymieniłem czujnik prędkości wejściowej skrzyni nie dały rezultatu. mechanik straszy mnie wymianą kompa skrzyni za 2500 tyś zł.Ktoś ma jakieś pomysły lub sugestie ?

lutek34 · Post autor: **lutek34** » 03 mar 2015 07:44 pm

Ja bym sprawdził czujnik prędkości wyjściowej, miałem tak kiedyś podobnie w Voygerze.

Tom · Post autor: **Tom** » 03 mar 2015 07:50 pm

a czy niesprawnym czujniku skrzyni wej. lub wej. wyświetlany jest p 700 skrzyni?

maxxmisiek · Post autor: **maxxmisiek** » 03 mar 2015 08:05 pm

Kup elm za dwie duchy na alledrogo i sprawdź czy masz tylko P0700 czy są tez inne błędy. Sprawdź masy i wtyczki. Na początek.

Poza tym
P0700 Transmission Control System Malfunction
Usterka układu sterowania układu transmisyjnego

Szukając rozwiązania swoich problemów spece z USA nazywali ten kod kodem ogólnym który wskazywał na obecność innego błędu który nie jest wyświetlany kluczykiem.

Bez sprawdzenia czy w kompie nie ma innych błędów to jak wizyta u wróżki i wróżenie z herbaty ekspresowej.

lutek34 · Post autor: **lutek34** » 03 mar 2015 09:36 pm

Tom pisze:a czy niesprawnym czujniku skrzyni wej. lub wej. wyświetlany jest p 700 skrzyni?

dokładnie tak miałem, wymieniłem czujnik WYJŚCIOWY bo miałem zakłamanie wskazanie prędkościomierza na jakiś nowy zamiennik z ebay, oczywiście zakłamanie nie zniknęło, ale po kilku dnich pojawił się wlasnie problem że prędkościomierz skakał jak szalony, skrzynia wpadła w tryb awaryjny i wywołało błąd P0700. Założyłem spowrotem stary i problem zniknął natychmiast.

Tom · Post autor: **Tom** » 04 mar 2015 06:27 am

Dzisiaj jadę po wymianie czujnika na komputer falowanie nie ustało więc zobaczymy co powie komputer.

lutek34 · Post autor: **lutek34** » 04 mar 2015 04:51 pm

Czujnik prędkości WYJŚCIOWEJ wymieniłeś?

Tom · Post autor: **Tom** » 05 mar 2015 06:46 am

Właśnie nie wejściowej ,ale zamówiłem już wyjściowej i dzisiaj wymienię. Jak to mówią popełniłem czeski błąd .

Tom · Post autor: **Tom** » 18 mar 2015 06:56 am

Po wymianie czujnika prędkości wej.i wyj. dalej ten sam problem .Pokazuje falowanie obrotów na obrotomierzy prędkościomierza np.jak wciskam hamulec ,albo jak odpalam auto.Czy ktoś to przerabiał lub ma jakiś pomysł jak usunąć usterkę ?

maxxmisiek · Post autor: **maxxmisiek** » 18 mar 2015 10:45 am

Sprawdziłeś masy?

Tom · Post autor: **Tom** » 18 mar 2015 10:50 am

Sprawdzałem masy nawet przeczyściłem szczotką drucianą .

Tom · Post autor: **Tom** » 21 kwie 2015 06:51 am

Problem falowania dalej aktualny! Przekopana cała wiązka /jedyne co znalazłem to luźny wtyk w wtyczce czujnika prędkości wyjściowej który powodował błędy P700 i P720 czyli przerwany obwód czujnika prędkości wyj.Po naprawieniu wtyczki błędy nie wyskakują lecz nadal falowanie prędkościomierza jest i auto rusza z 2 biegu lecz kiedy przełącze na ayto stik mogę ruszać z 1 biegu.Czy ktoś wie o co może chodzić .

chryslerforum.pl