Prawidłowa eksploatacja AWD

[bodo]

Witajcie
A TYM DZIALE MOŻE BYŚMY PISALI O ZASADACH PRAWIDŁOWEJ EKSPLOATACJI AWD

Po naprawie napędu będę teraz b. czujny aby mu krzywdy nie zrobić.
W związku z tym moje pytanie.

Jak dajecie sobie rade na przeglądach rejestracyjnych ? Większość stacji nie ma rolek na 4 koła - a z tego co wiem napędzanie przedniej osi (podczas badania) gdy tylna stoi SPOWODUJE ZNISZCZENIE SPRZĘGŁA !!!

[zyga]

Jak dajecie sobie rade na przeglądach rejestracyjnych ? Większość stacji nie ma rolek na 4 koła - a z tego co wiem napędzanie przedniej osi (podczas badania) gdy tylna stoi SPOWODUJE ZNISZCZENIE SPRZĘGŁA

Trzeba znaleźć sobie stację, która ma maty do hamowania a nie rolki ewentualnie unoszenie jednej osi ale do tego diagności nie są skłonni zbytnio.

[bodo]

Witaj Zyga
czy jako nasz Guru potwierdzasz moje obawy ? ze badanie na 2 rolkach (tylko przednia oś) spowoduje zniszczenie sprzęgła ?

[Artekkkk]

badanie na 2 rolkach spowoduje zniszczenie sprzęgła ?

Wlasnie tez jestem tego ciekaw.
Moze inni opisza jak wykonuja badania diagnosci w naszych autach?
Czy ktos byl na przegladzie gdzie napedzali mu tylko przednia os?
Ja pierwszy przeglad zrobilem wlasnie w taki sposob ale naped AWD jeszcze wtedy mi nie dzialal. Co bedzie teraz nie chcialbym zeby spalili mi sprzeglo na jednym z przegladow.
Jak powinno przebiegac takie badanie moze ktos wie i moglby sie pochwalic. Przecierz nie tylko Pacyfiki maja naped AWD jak to wyglada w innych autach. A moze chwilowy naped na jedna z osi nic nie uszkodzi?

[zyga]

ze badanie na 2 rolkach

teoretycznie nic się nie powinno stać, przy hamowaniu koła przednie i tylne też nie zwalniają w takim samym tempie, a do zblokowania kół na dłużej nie dochodzi, ale tam gdzie jeździłem na przeglądy nie chcieli robić pacifica, tak że u nich sobie kontrolnie auto sprawdzałem a po pieczątkę jechałem tam gdzie mają matę

jak do końca nie wiemy na jakiej zasadzie to pracuje to lepiej dmuchać na zimne, takie badanie nie wpływa na natychmiastowe uszkodzenie podzespołu, bo podobnie jest jak zaciągniemy ręczny i chcemy ruszyć z miejsca, czy zamieszanie kołami na piasku czy śniegu jak koła się dokopią do twardego to dostaje to wszystko po d....pie

w jednym z opisów maszyny do sprawdzania hamulców jest taki zapis

Wskazana jest opcja urządzenia umożliwiająca odwracanie kierunku obrotów jednego zespołu napędowego (umożliwia to badanie samochodów z nierozłączalnym napędem na cztery koła).

źródło :
http://www.automotoserwis.com.pl/content/view/285/109/

i to może być klucz do bezpiecznego przeprowadzenia badania, ten temat był już chyba poruszany na forum i mamy też chyba diagnostę więc może ktoś bardziej obeznany w temacie udzieli wyczerpujących informacji

[tedi]

Ja robiłem takie badanie na zwykłych rolkach z tym że diagnosta odwrócił kierunki pracy rolek.Chodzi o to że jedno koło obraca się w przód a drugie w tył tak by zadziałał mechanizm różnicowy i po kłopocie.Fakt faktem na niektórych stacjach badań nie chce im się przestawiać sprzętu.

[bodo]

Czyli na jednej osi jedno koło obraca się do przodu a drugie do tyłu - czy to nie ma wpływu na pomiar sił hamowania ?

[tedi]

Czyli na jednej osi jedno koło obraca się do przodu a drugie do tyłu - czy to nie ma wpływu na pomiar sił hamowania ?

Najwidoczniej nie u mnie test wypadł bardzo dobrze.Robiłem dopiero jeden taki przegląd bo po sprowadzeniu miałem na dwa lata jako że to był trzy latek.Następny mam w lipcu i zobaczę jak wypadnie.

[xmax]

... byłem na 3ech stacjach w celu sprawdzenia zawieszenia od A do Z, na żadnej z nich ŻADEN diagnosta nic nie zaproponował ani nie zapytał o rodzaj napedu.

Ciekawe z czego to wynika, brak doświadczenia czy chęci? A ja osobiscie się na tym nie znam by podczas takiego badania o to zapytać czy też zwrócić uwagę

[bodo]

Witaj
Przy sprawdzaniu zawieszenia, czy zbieżności nie ma ryzyka
Problem jest przy sprawdzaniu hamulców - jak jest napędzana 1 oś.
Wtedy jest to b ryzykowne i możne skończyć sie zniszczeniem sprzęgła - a to boli !

[zibi lajkonik]

Wczoraj rozmawiałem z diagnostą na temat przeglądu technicznego Pacifici z napędem AWD
i powiedział mi że to nie problem bo rolki rozpędzają koła do badań hamulców do 5km/h a przy tym systemie napędu włącza się on przy 7km/h. i dlatego nie grozi uszkodzeniem napędu

[bodo]

witaj
ja bym do tego diagnosty nie pojechał !!!!
bzdury mówi bo to nie żaden system włącza napęd - nawet najmniejsza różnica obrotów między przednią a tylną osią powoduje że sprzęgło wiskotyczne zaczyna działać.
Nie radze robić takich eksperymentów - to kosztuje 2300 zł. I to nie będzie jego problem tylko Twój

[Artekkkk]

to nie problem bo rolki rozpędzają koła do badań hamulców do 5km/h a przy tym systemie napędu włącza się on przy 7km/h

To jakis imbecyl!!!
Nie zna podstawowych zasad dzialania samochodow!!!
Zrozumcie wreszcie ze to sprzeglo non stop przenosi naped na tylna os tam sie nic nie zalacza po osiagnieciu jakiejs tam predkosci jesli juz to sie bardziej zaciska w momencie wystapienia roznicy obrotow przod-tyl. Jesli w Packach po liftingu jest czujnik temperatury w moscie to znaczy ze Chrysler mial z tym problemy. Po prostu wiskoza sie przegrzewa i rozszczelnia. Moje sprzeglo wygladalo jakby zostalo rozerwane przez wewnetrzne cisnienie.

Nie radze robić takich eksperymentów - to kosztuje 2300 zł

Popieram bo to boli!

[bodo]

Witajcie
w związku z faktem że Artekkkk zdecydowanie podsumował temat proponuje zacząć nowy.

HOLOWANIE AUTA Z AWD

i niby to jest oczywista oczywistość - ale warto przypomnieć iż zabrania się holowania auta z uniesionym przodem !!!!
Jedyna słuszna metoda to LAWETA

tu są informacje na temat prawidłowego holowania
http://www.pacificaforum.pl/viewtopic.p ... =holowanie