galeria/displayimage.php?album=10&pid=502
Zamówiłem w serwisie , 6,5netto - tydzień czasu realizacja.
Tylko nie wiem kiedy wymienię.
Za radą kolegi „Zygi” robiłem kilka miesięcy temu małą próbę.
Na postoju "P" pchać samochód do przodu i do tyłu - W mojej Pacce od razu było pukanie przy przegubie zewnętrznym. Po dokręceniu przegubu przestało.
Pozostało kliknięcie-póknięcie na wewnętrznym przegubie od skrzyni. Pozostawiłem.
Ale ostatnio mam mały problem być może, z tym związany .
Silnik przy prędkości pomiędzy 50 a 70km/h zaczyna wpadać w jakiś rezonans i go lekko trzęsie.
Błędów nie mam na kompie. Kierownica nie bije.
Myślę, że może być to powodowane tym właśnie luzem pomiędzy przegubem .
Mam jeszcze podejrzenie na układ paska klinowego i jego rolek, choć to raczej nie to . Ponieważ zaczęło się wszystko jak coś mi świergoliło przy pasku klinowym. Więc wymieniłem wszystkie łożyska w rolkach. Przy okazji załatwiliśmy (popsuliśmy) rolkę sprzęgła alternatora. Założyłem od innego auta lekko dopasowaną i tak naprawdę po odbiorze auta zauważyłem moje problemy z wibracjami. Ale to może być zbieg okoliczności.
Stwierdziłem, że ta wymieniona rolka alternatora jest padnięta, założyłem inną rolkę ale sztywną bez sprzęgła –nadal to samo, wibracje. Na wszelki wypadek od razu zmieniłem rozrząd bo jeszcze był dziewiczy ( rzeczywiście stary po 80tyś lepiej wyglądał od nowego ale 2004r więc lepiej było wymienić)
Na domiar tego wszystkiego dałem ciała na całego. Dzień przed wstawieniem samochodu na usunięcie tego początkowego świergolenia sprawdzałem sobie stan oleju w skrzyni. Wytarłem sobie bagnecik papierem toaletowym ( błąd – nigdy więcej on jest tylko do du.., tylko suchą szmatą wtedy dobrze widać). Źle odczytałem stan oleju i zacząłem sobie go uzupełniać. Wlewam sobie z butelki, czerwony rzadziutki płyn, wlałem może z 30ml. i ….krzyk( nie będę cytował moich słów ). Zorientowałem się, że to nie ten płyn. Masakra w biały dzień. No dobra mało poleciało dolałem normalnego.
Jak mi wyszły te wibrację pomyślałem o tym oleju, rzeczywiście sprawdzenie suchą szmatką dopiero pokazało, że dowaliłem za dużo – masakra, ściągnąłem około 100-150ml do normy, czyli tyle co dolałem.
Mam nadzieję ( głęboką), że moje problemy z wibracjami nie są związane ze skrzynia i rolkami i wymiana podkładek załatwi sprawę.
Ciekawe jakim momentem powinno się je dokręcać przeguby, nie mogę znaleźć.
on board
, parę godzin walki ale udało się - dzięki za porady z tym związane) 
