Regeneracja alternatora zach.pomorskie - ale czy konieczna?

[pajel]

witam gdzie w zachodniopomorskim zdiagnozuję i zregeneruję alternator? chodzi mi o szybką naprawę, dzisiaj zawożę i tego samego dnia odbieram.
ładuje małym prądem, 13,6, nie chcę nowego aku rozwalić.

mam podobną ilość km do Koszalina i Szczecina, zatem wszystko jedno gdzie wyskoczę, tylko gdzie to ogarną bez zdziwienia...

silnik 3,5.

[mpspycha]

np:

https://dobrymechanik.pl/uslugi/alterna ... a/gryfice/

https://dobrymechanik.pl/uslugi/alterna ... /koszalin/

https://dobrymechanik.pl/uslugi/alterna ... /szczecin/
w kwestii szczecina napisz do mareckiego na pewno coś poleci

[pajel]

akurat jestem z Gryfic, ale tu na miejscu nikt nie robi..większość odsyła.
chodzi mi o taki zakład co zajmuje się tylko alternatorami..

ktoś może wie, jaki jest regulator napięcia w altku? mam chyba denzo

[M.]

jaki jest regulator napięcia w altku?

A jesteś pewien że jest?

[pajel]

pewności nie mam, wcale się nie zdziwię, jak będzie gdzieś na zewnątrz..

to jak jest z tym alternatorem i regulatorem napięcia? coś musi prąd regulować.

u mnie jak auto zimnie jest 13,8, jak się nagrzeje daje ok 13,65.

[mpspycha]

u mnie jak auto zimnie jest 13,8, jak się nagrzeje daje ok 13,65.

w zasadzie mieści się w dolnej strefie normy
poniżej schemat alternatora i wymagane parametry dla 4.0 i 3.8

P.S.
sprawdzałeś napięcie paska i jego stan?

[pajel]

dziękuję za schematy, obawiam się, że altki się różnią od siebie te od 3,5 i 4,0 i 3,8.

nawet po aukcjach na znanym portalu są inne,

przy zimnym silniku jest ładowanie 14,01 v, natomiast teraz spada przy gorącym do 13,56, 13,60.

chyba czeka mnie zatem wyjęcie alternatora i regeneracja i potem będę szukał dalej.
możne jest jakiś czujnik, który może psuć robotę alternatora??

jak macie mocowane aku ? u mnie po prostu stoi w wanience, tak to kupiłem i od niedawna zacząłem się zastanawiać?

[pajel]

sorki,że tak późno się odzywam, ale urlop to urlop,i auto musiało budę ciągać

[M.]

możne jest jakiś czujnik, który może psuć robotę alternatora??

W podstawie akumulatora czujnik jego temperatury?

[mpspycha]

przy zimnym silniku jest ładowanie 14,01 v, natomiast teraz spada przy gorącym do 13,56, 13,60.

pomiar robimy na rozgrzanym silniku prze 2500 obrotach
i wtedy powinno być na wyjściu pomiędzy 13-16V
te napięcia które podajesz mieszczą się w tym przedziale,
pytanie na jakich obrotach silnika robiłeś pomiar

[pajel]

wszystkie pomiary robione na wolnych obrotach,

zimny 14v, gorący 13,5v - 13,6v

czyli wszystko okej, i nie zamartwiać się ?

[mpspycha]

wszystkie pomiary robione na wolnych obrotach,

zrób pomiar jak fabryka każe przy 2500 obrotów na rozgrzanym silniku i zobacz co wyjdzie
jeśli mieści się w parametrach nie szukałbym dziury w całym, jeśli jest w dolnej granicy czyli ok 13V
pewnie bym ten alternator sprawdził dla spokoju sumienia

[M.]

pajel,
16V to szybko gazujący akumulator i na mój gust szybko przepalające się żarówki (co najmniej). Moim zdaniem przesadzone.
W Aspenie Hybrydzie nie mam alternatora ale akumulator 12V jest ładowany - sterowanie totalnie elektronicznie. Napięcie w instalacji mierzone spod OBD to 13,6V +_ 0,2. Ten typ tak ma.
Jeśli Paca pali Ci jak trzeba, rozrusznik kręci i nic szczególnego się nie dzieje, to schowaj miernik i o nim zapomnij.
Pozwól autu jeździć i cieszyć Cię jak na to zasługujesz.

według źródła LINK prawidłowo jest 13,8 - 14,4V. Pomiar może pokazywać różne wartości w zalezności odobrotów, od włączonych odbiornikow, od miejsca pomiaru, od rodzaju lub zgoła egzemplarza miernika jakiego używasz.

[głodźillaryki]

pajel, Jeśli to jest ładowanie przy włączonych światłach ,wolnych obrotach,plus np dmuchawa na max... to można tak jeździć .... choć idealnie nie jest....(ale wcale nie musi) i to że tak powiem absolutne minimum co alternator musi z siebie dać by go zostawić w spokoju... zakładając że to czym mierzysz/zapewne miernik uniwersalny\ pokazuje to co powinien...a ładowanie przy wyższych obrotach jest minimum 14v. /max około 14.5\ a nie ciągle np 13.5v

[pajel]

witam po jakimś czasie, ogarnąłem swój alternator.
zawiozłem do szczecina (firma bendix - na słonecznym - ogarniają tylko rozruszniki, prądnice i altki) na diagnozę, po chwili okazało się, że
walnięte były diody prostujące oraz kończyło się sprzęgło alternatora i szczotki.

naprawione w ciągu godziny włącznie z nowym sprzęgłem, (200 diody i wymiana+ nowa rolka 300 (ponoć kanadyjska) bo chińczyk za 100.) co mnie zaskoczyło, że na części nie trzeba czekać.

ładowanie na wolnych obrotach bez włączonych świateł 14,2 v (prawie).

teraz chyba jest w sam raz. Zakład polecam.

[pach]

... (firma bendix - na słonecznym - ogarniają tylko rozruszniki, prądnice i altki) ... Zakład polecam.

To, warto to napisać w: POLECAMY I REKLAMUJEMY viewforum.php?f=56