MAUR i WIDLAK
Silnik jest odpalony i przy naciśnięciu hamulca, z moich obserwacji jak by zwalniała się jakaś blokada, ale wydaje mi się że jest zbyt głośno i wydaje mi się że zacząłem dopiero to słyszeć wczoraj.
Nie mam żadnych dodatkowych komunikatów, a kontrolka hamulców zachowuje się jak do tej pory czyli gaśnie razem ze wszystkimi i nie włącza się podczas hamowania.
Z tym pedałem to trochę przesadziłem bo jest on dość twardy ale to ja tak go wciskam boję się żeby go nie urwać.
Podniosłem tą maskę odpaliłem silnik posłuchałem trochę i przyjrzałem się temu nie szczęsnemu układowi hamulcowemu wszystkie przewody były na miejscu ; widziałem jakiś elastyczny przewód który szedł do silnika [nie wiem co to jest] potem jakieś dwa z pompy , pewnie wyjście i powrót, szły do jakiegoś rozdzielacza z którego wychodziły cztery przewody. Dodam że cały układ jest suchy i poziom płynu hamulcowego jest cały czas taki sam a dziś przejechałem 100 km. Podczas pracy silnika i po jego zgaszeniu nic nie syczało. Później głowę wsadziłem w okolice pedała hamulcowego i przy odpalonym silniku naciskałem pedał ręką i z pod osłony gumowej trzpienia sterującego słyszę ten nieszczęsny syk. Ja bym postawił na nieszczelny tłoczek który jest uszkodzony zaciąga powietrze które powinno wytworzyć podciśnienie ale ono u mnie jakoś ucieka i nie wytwarza podciśnienia i i pompa nie działa.
Poniżej podaję link do artykułu popierającego moją teorię.
http://autokult.pl/2011/03/16/nie-takie ... spomaganiu
nie znam się na mechanice ale odnoszę wrażenie jak by układ hamulcowy był w jakiś sposób powiązany ze skrzynią przekładniową.
on board