Zgrzytanie z przodu

[mlody]

Zgrzytanie występuję nieregularnie. Raz słychać, a raz nie.
Odzywa się tylko na chwile. Występuje przy ruszaniu i samym wyhamowaniu.
Czasami na wyboistej drodze. Nie słychać na dziurach.

Powymieniane:
- tuleje wachacza
- sworznie
- gumy stabilizatora mopar
- poduszki silnika przednia i tylnia mopar

U mechanika nic nie znaleźliśmy. Jak na złość akurat nie było słychać.

Czy miał ktoś objawy jakie nagrałem na filmiku?
Słuchać przy ruszaniu i przy wyhamowaniu.

[youtube]Http://youtube.com/watch?v=nDKyXqa3eSU[/youtube]

[przemy_slav]

mlody, odprywatnij film, bo nikt nic nie usłyszy!

[mlody]

Film jest jako publiczny.
Czy dalej nic nie słychać?

[mlody]

Zgrzytanie bardzo podobne do tego:

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=-eW8iSwIwkE[/youtube]

[mlody]

Wczoraj napisałem post na allpar i gościu napisał, że przyczyną są gumy stabilizatora. Zapytał, czy nie mam pordzewiałego i przypomniałem sobie, że przy wianie mechanik wspominał, że stabilizator ma wżery pod gumami. Czy to może być przyczyną?

CD;
Problem rozwiązany. Objawami jak na filmie była uszkodzona końcówka drążka.
Nie miała luzu, ale była sparciała osłonka gumowa.
Widocznie syf ze zebrał i wydawała takie dźwięki.

[M.]

była sparciała osłonka gumowa

Przeguby w zawieszeniu (końcówki, sworznie, łączniki stabilizatora) - wyposażone w przeguby kuliste zużywają się (wbrew pozorom) nie dlatego, że jakieś siły albo że coś się wytarło, ale dlatego, że rzeczona osłona gumowa przestaje być szczelna. Do przegubu przez ową nieszczelność zaczyna dostawać się (przyczyna) wilgoć, kurz, błoto co zapoczątkowuje proces destrukcji i w efekcie mamy zgrzytanie, luzy - ze wszystkimi powiązanymi przypadłościami (skutek).
Wcale nie musi się skrajnie telepać jedno w drugim żeby wskazywać na bezwzględną potrzebę wymiany - jak u Ciebie.