Lampa przedna nie świeci

[jarkowy]

Dziwny objaw. Nie zapala mi się światło mijania/drogowe w lewej lampie. Napięcie na żarówke wychodzi tylko 6V ostatnio udawało mi się to "naprawić" poprzez odłaczenie akumulatora/reset komputera. Ale teraz już nie chce zadziałać. Rozumiem że 6V to napięcie awaryjne bo układ wykrył zwarcie - nie ma żadnych bezpieczników dla pacy do reflektorów. Mało tego bardzo irytującce jest to że nie ma żadnej kontrolki zepsutych świateł - w voyagerze z 2001 była i się sprawdzała...Ktoś ma pojące jak to ugryść??

[zyga]

nie ma żadnych bezpieczników dla pacy do reflektorów.

jest bezpiecznik jeden na dwie strony, do tego jest przekaźnik, przekaźnik jest w skrzynce bezpieczników pod maską jak stoisz bokiem od strony koła jest po 1 przekaźnik w prawym dolnym narożniku, Szrek miał ostatnio podobny problem, pomogło poruszania kabelkami pod puszką z bezpiecznikami, coś nie stykało, to tak na szybko możesz sobie sprawdzić

[mesiek140]

Mam ten sam problem.Najpierw straciłem lewy reflektor a po miesiącu prawy.Jeśli ktoś wie to niech powie który tobezpiecznik

[mesiek140]

Sprawdzałem wszystkie przekaźniki ale bez rezultatu.Najciekawsze jest to że po wyłączeniu świateł na zasilaniu żarówki dalej jest 6V.

[szrek]

U mnie był podobny objaw nie świeciła mi mprawa lampa, palnik nie miał siły odpalić, było widać że ma chęć ale nie dawał rady. Odłączyłem akumulator i nic nie pomogło. Nie wiedziałem jak zlokalizować przekażnik lub bezpiecznik to na włączonych światłach wyciągałem je po koleji ze skrzynki.
Teraz uwaga- nie wiem co jest grane w tych bezpiecznikach i przekaznikach ale cały czas miałem włączone światła i jak wyciągałem bez i przekazniki to nawet na chwile nie zgasła mi lewa lampa. Wyglądało to tak jakby zasilanie było wogle poza skrzynką, żadnej reakcji na wyciąganie bez. i przekazników. Zacząłem majstrować przy wtyczkach wchodzących do skrzynki i lampa prawa zapaliła.

[mesiek140]

To samo było u mnie i wyciąganie przekaźników nic nie dało.Poruszanie przewodami pod skrzynką bezpieczników trz nic nie dało.Słyszałem o jakimś module świateł ale nie mam pojęcia gdzie tego szukać.Teraz światła mam podłączone do akumulatora ale pasowałoby to naprawić.

[zyga]

jest bezpiecznik jeden na dwie strony, do tego jest przekaźnik, przekaźnik jest w skrzynce bezpieczników pod maską jak stoisz bokiem od strony koła jest po 1 przekaźnik w prawym dolnym narożniku

przyznaje się do błędu, ten przekaźnik i bezpiecznik jest od akcesoriów, miałem włączone lampy na AUTO i dlatego zapalały się i gasły przy jego wyjmowaniu,

trzeba by się dobrać do skrzynki z bezpiecznikami od dołu, jest tam jedna taka kostka, namacałem ją po wiązce idącej od lewej lampy, jak się ja wypnie to lampy gasną, ale na dalsze eksperymenty brakło czasu,

napiszcie jakie macie lampy bo u mnie są HID i może u mnie jest inaczej, z tego co się zorientowałem to macie zwykle lampy + domontowane ksenony tak ?

[mesiek140]

U mnie cyrk zeświatłami zrobił się po założeniu HID

[szrek]

przyznaje się bez bicia że mam dołożony hid
ale zanim go załozyłem to podpierałem sie opinią kolegi który w pacifice na hidach jeżdzi ponad rok i zadnego problemu z nimi nie ma

[mesiek140]

Żeby było ciekawiej to dodam że próbowałem wrócić do H7 ale również nie świeciły

[mesiek140]

Jeżeli brak zasilania świateł mijania to wina komputera to wystarczyłoby założyć dodatkowe obciążenie i po problemie, ale ja przez miesiąc jeździłem na zasilaniu obu HIDów z prawego reflektora i dopiero wtedy światła się sko?czyły

[jarkowy]

TAk ja też mam ksenony i to ich wina a dokładnie przetwornic.
Dzieje się tak ponieważ podczas rozruchu przetwornica pobiera za dużo prądu i komputerm odczytuje to za zwarcie przechodzi w serwis i zostawia 6V. Powrót do H7 nic już nie da trzeba zresetować błedy w ecu. Ostatnio zabrakło mi cerpliwości i dlatego błąd się nie skasował. Wko?cu zostawiłem na 15min odłączoną kleme i wcisnąłem pare razy hamulec...
Problem zniknoł.
NIe było by go gdyby przetwornice były dobrej jakości i nie przekraczały prądu podczas rozruchu bą przetwornice były by podąłczone przez przekaźniki - planuje to tak zrobić.
Co do bezpieczników i przekaźników faktycznie ich nie ma i można wyciągnąć wszystko ze skrzynki a światła i tak będą się świecić

[mesiek140]

Dzięki jarkowy za podpowiedź-odzyskałem światła!

[zyga]

mam tu taka przetwornicę KINGWOOD i jest na niej tak

V in 9-16V
V norm 13.2V
I norm 3.2A
I in max 10A
P out 35W

ale nie mam gdzie jej zapiąć, żeby się wpiąć z cęgami i zobaczyć ile faktycznie wciąga prądu przy rozpalaniu i normalnie
może starczyło by jakiś kondensator dodać ...

Dzięki jarkowy za podpowiedź-odzyskałem światła!

od tego mamy flaszki na forum !

[mesiek140]

Jeżeli raz na miesiąc będę musiał restartować ecu to nie mam najmniejszej ochoty grzebać przy światłach -wolę odłączyć akumulator.

[zyga]

Jak wspominałem kilka postów wcześniej mam przetwornice po jakiejś naprawie auta.


Postanowiłem ją dzisiaj podpiąć i zobaczyć co się dzieje.

oto co wyszło z pomiarów

sekundy / A

1 - 9,18 A
2 - 7,76 A
6 - 6,43 A
10 - 5,88 A
12 - 4,42 A
16 - 3,87 A
18> - 3,67 A





dla porównania żarówka H7 55W pobiera ~ 3,96 A od początku do chwili "zgaszenia"


Wiec tak jak było już to tu powiedziane komputer może dostawać info o za dużym poborze prądu przez pierwsze 12 sekund od chwili zapalenia się palnika.



Warmik wspomniał o adaptacji fabrycznej przetwornicy, w fabrycznie zamontowanych hid są wykorzystane produkowane prze Hella podzespoły. Ich numery katalogowe na fotkach poniżej. Takie same przetwornice i zapłonnik były montowane w BMW (Z4 E60 E61 E65 E66 ),Mercedes Benz ( W211,ML), Audi (A6L,A8),oraz Range/Land Rover, Lincoln.
Nie znalazłem jakiejś sensownej oferty na to, w internecie była jedna 900zł na stronę więc się akurat to nie opłaca bo taniej można kupić chyba całą lampę.





Rozwiązaniem może być dla was montaż przekaźników, koszt nie wieki na allegro + - 10zł roboty też w sumie nie dużo.



Przekaźnik pobiera 0,135 A i tu wpadamy w drugą skrajność komp dostaje informację, że nie ma żarówki czy na pewno? nie wiem bo nie mam jak sprawdzić.
Na pewno dostaje informację, że lampa jest zapalona łatwo to sprawdzić wystarczy zostawić zapalone światła i wyciągnąć kluczyk w ciągi 3 minut same zgasną.


Jak by się tak działo układ z przekaźnikiem trzeba by troszkę rozbudować, o jeszcze dwa przekaźniki i przejściówkę tak aby palnik był uruchamiany prosto z akumulatora a po 15 sekundach zasilanie przełączało się na zasilanie z oryginalnego układu. Też jest do zrobienia tylko więcej lutowania.

Możecie jeszcze sprawdzić czy nie robią się cieplejsze od otoczenia kable zasilające przetwornicę. Ten kabelek wygląda na solidny a jak się go przetnie, ukazuje się naga prawda, że jest tam dużo izolacji a nie miedzi. Tylko nie rozcinajcie kabla między palnikiem a przetwornicą ! Jest tam kilka V więcej :) i będą się pokazywały ognie Św.Wilhelma

Jak ktoś chce zobaczyć filmik z pomiarów hida to pojawi się on dzisiaj albo jutro w download więc zaglądnijcie tam co jakiś czas.

Jak znajdę chwilę to postaram się sprawdzić ile pobiera fabryczna lampa.

P.S.

Auto przepłynęło w ciasnym ciemnym kontenerze, zdradliwy ocean, znajomym się chwaliłem, że mam typowo ameryka?ski crossover!
A tu co niemieckie lampy ..... i jak to wygląda ?

[widlak]

Przekaźnik pobiera 0,135 A i tu wpadamy w drugą skrajność komp dostaje informację, że nie ma żarówki czy na pewno? nie wiem bo nie mam jak sprawdzić. Na pewno dostaje informację, że lampa jest zapalona łatwo to sprawdzić wystarczy zostawić zapalone światła i wyciągnąć kluczyk w ciągi 3 minut same zgasną.

Zyga z tym brakiem żarówki to chyba tak nie do ko?ca trzeba najpierw sprawdzić czy pokazuje info o braku w ogóle żarówki bo u mnie przepalił się stop pozycja i żadnej informacji na temat spalonych żarówek nie miałem chyba że inf idzie tylko na główny komp nie wiem jak żarówki główne ale po wyjęciu żarówki z tylnych lamp brak było jakiejkolwiek informacji nawet brak sygnału dźwiękowego.

[szrek]

Zyga z tym brakiem żarówki to chyba tak nie do ko?ca trzeba najpierw sprawdzić czy pokazuje info o braku w ogóle żarówki bo u mnie przepalił się stop pozycja i żadnej informacji na temat spalonych żarówek nie miałem chyba że inf idzie tylko na główny komp nie wiem jak żarówki główne ale po wyjęciu żarówki z tylnych lamp brak było jakiejkolwiek informacji nawet brak sygnału dźwiękowego.
_________________

nie wiem czym to jest spowodowane ale u mnie też nie pokazuje komunikatu o spalonych żarówkach lub jej braku

[widlak]

Zyga z tym brakiem żarówki to chyba tak nie do ko?ca trzeba najpierw sprawdzić czy pokazuje info o braku w ogóle żarówki bo u mnie przepalił się stop pozycja i żadnej informacji na temat spalonych żarówek nie miałem chyba że inf idzie tylko na główny komp nie wiem jak żarówki główne ale po wyjęciu żarówki z tylnych lamp brak było jakiejkolwiek informacji nawet brak sygnału dźwiękowego.
_________________

nie wiem czym to jest spowodowane ale u mnie też nie pokazuje komunikatu o spalonych żarówkach lub jej braku

to może zastosowanie przekaźnika nie będzie miało żadnego wpływu na informacje do kompa

Po prostu to auto nie jest wyposażone w taką funkcję chodzi o informacje spalonych żarówek chyba że tylko głównych na przodzie

[zyga]

Aście się rozpisaliście::):) było na dole, że post jest edytowany ? było .....
Ale na poważnie to nie tyle chodzi o info, że mamy przepaloną żarówkę i ser komp nas o tym łaskawie informuje, trzeba po prostu sprawdzić czy on nie wyłączy zasilania lamp, jeżeli nie będzie poboru prądu. Przy wyłączeniu prądu z powodu za dużego poboru* jak się domyślamy robi to i też nas o tym nie informuje. Dlatego napisałem, teraz już to nawet odznaczyłem że nie wiem czy to wypali, a nie mam jak to sprawdzić (mam fabryczne hid).

[golden35]

mesiek i jarkowy-jak zako?czyły sie problemy z waszymi światełkami?napiszcie co i jak

[mesiek140]

Moje problemy ze światłami się sko?czyły po zmianie przetwornic.Jak się okazuje w naszych autach jeżeli założymy ksenony musimy patrzeć na maksymalny pobór prądu przez przetwornice.Obecnie mam 5,8A a miałem 8A.

[jarkowy]

resetuja aku raz na tydzie? i mnie to wnerwia. Zrobie to wko?cu na przekaźnikach jak bedzie duuuużo czasu.

[szrek]

Ja robię to tak:
Najpierw włączam światła, czekam aż palniki się rozgrzeja i dopiero odpalam silnik.
Od tej pory nie mam problemu ze światłami, wczesniej albo mi sie nie chciały odpalić albo zaraz gasły a bywało i tak ,że zapalała się tylko jedna lampa. Odkąd włączam najpierw światłamam spokuj.
Wiem że nie jest to rozwiązanie problemu ale nie musze juz odłaczać co tydzie? akumulatora.

[golden35]

Panowie a może coś takiego? http://www.allegro.pl/item635073238_war ... terem.html
a przy okazji które żaróweczki 12000k czy mniejsze?

[zyga]

ja wam proponuję zrobić ściepkę kupić jedną sztukę i rozebrać bo tam będzie pewnie jakiś opornik za 0,10zł :)

co do żarówek to trzeba sobie dobrać wg własnego uznania wg mnie 6000K to max

[jarkowy]

To żeczywiście może być cośtakiego. Na moje będzie to :
- Najta?sza opcja rezystor wysokiej mocy i oporności 1-5ohm właczony w szereg
- opcja profi ogranicznik pradu elektroniczny na np tyrystorze.

Opcje z rezystorem wypróbuje bo może faktycznie to można tak załatwić - pod warunkiem że przetwornica odpali ksenona na ograniczonym pradzie.

[golden35]

Ja z chęcią tylko ja bym musiał kupić i ksenonki bo jeszcze nie mam,a męczą mnie te lampy

[zyga]

http://www.xen-gsm.com/?20,filtry-przec ... z-bi-xenon

[golden35]

Koledzy mam takie może głupie pytanie ,czy jest sposób na sprawdzenie szczelności lamp?(oprócz wizualnego sposobu) Nie chce wyrzucać kaski w błoto

[ Dodano: Sro Maj 20, 2009 23:14 ]
http://www.allegro.pl/item630203199_kse ... rakow.html , ale nie wykupcie wszystkiego.

[raczek]

witam panowie.
mam pytanie.....czy trudno jest wymienić żarówkę przednią w naszej pacyfice?nie świeci mi wiec podejrzewam że żarówka sie spaliła.ciężko dojść do niej????

z góry dzięki

[arturhhh]

trzeba odkrecic dwa wkrety nad lampą i wyjać cala lampę bardzo proste

[raczek]

trzeba odkrecic dwa wkrety nad lampą i wyjać cala lampę bardzo proste

dzieki,w poniedziałek sie tym zajmę

[marecki1999]

i delikatnie wcisnac zderzak tuz pod lampa aby wyskoczyla z zaczepu od dolu

[pisk]

trzeba odkrecic dwa wkrety nad lampą i wyjać cala lampę bardzo proste

Oj, pierwsze wyjęcie lampy, to z duszą na ramieniu się robi, bo zatrzask na dole trzyma i nie za bardzo jest jak podejść do lampy
Jak już się wyciągnie, to dalej pikuś - poluzować 2 torxy trzymające żarówkę

[zyga]

A teraz Panowie :

raczek
arturhhh
pisk

dostają po pstryku w ucho za nieznajomość forum i nie używanie szukaj'ki

viewtopic.php?t=726

a kolega marecki1999 dodatkowego za znaki typu ą ż ź ć ó ł itp.