Żywotność silników Pacifica

[yaro]

Witam.
Jestem ciekaw żywotności silników pacifici tj.przebiegów jakie można zrobić bez remontu kapitalnego silnika.Wiadomo,że nie zawsze wiarygodne są przebiegi aut ale....?
No właśnie może ktoś by chciał pochwalić się stanem licznika w swojej pacyfce?

Pozdrawiam.

[ferencsc]

yaro, żywotność jest taka , jak dbają o nie właściciele . Każdy motor można zamęczyć nawet jak przejedzie 100 km. (np bez wody lub oleju ) . Wydaję mi się że jak na silnik wolnoobrotowy to 400 500 tysi powinien przelatać . Warunki olej , płyny i inne przeglądy zgodnie z tym co zaleca producent , czyli normalna eksploatacja pojazdu .
Mogę się mylić moja ma dopiero 105 000

[Si]

u mnie 130kk więc też niewiele więcej, ale żadnych oznak "starzenia się"

[yaro]

Wydaję mi się że jak na silnik wolnoobrotowy to 400 500 tysi powinien przelatać .

Też myślę,że 500 tys.km nie powinno być problemem dla tych silników.
Ale czy są na forum osoby,które choć trochę zbliżyły się do takiego wyniku w swoich pacificach?

u mnie 130kk więc też niewiele więcej, ale żadnych oznak "starzenia się"

I oby tak zostało jak najdłużej

[Michał]

Mam 220K i nie narzekam

[Łuki]

żywotność jest taka , jak dbają o nie właściciele

Dokładnie jak Napisał Krzysiek dobry olej,i maksymalny stan poziomu-to główne cechy żywotności chryslera

[mhm]

dobry olej,i maksymalny stan poziomu-to główne cechy żywotności chryslera

Nie tylko

[orzeł]

moja 200 tys km i chodzi super

[zyga]

200,000

to jeszcze nie dotarta

340kkm ale mam 2 cylindry więcej
z ciekawości wpiszcie w allegro przebieg furacza 500tys i zobaczcie na wyniki
na forum AV w stanach są sub kluby 300/400/500 itd tys km a bałtycka mentalność raczej napiera w druga stronę dziwne skąd się to bierze

[Łuki]

Łuki napisał/a:
dobry olej,i maksymalny stan poziomu-to główne cechy żywotności chryslera


Nie tylko

Miałem napisać dedykowany olej i maksymalny stan poziomu-to główne cechy żywotności chryslera

[orzeł]

zyga, w ubiegłym roku naprawiałem mercedesa actrosa z przebiegiem 289tys km w wieku 10 lat i po mało chwalebnych słowach właściciela na temat w/w marki co do żywotności uszkodzonego lewarka zmiany biegów podłączyłem komp. diagnostyczny i okazało się że cofnięto licznik o 1000000(milion)km mina klienta bezcenna był bliski omdlenia

[widlak]

moja 200 tys km i chodzi super

Potwierdzam jeździłem przez krótki czas i lata nieźle.

[czarny góra]

jeździłem mercedesem 124 który miał 470 kkm i nic przy nim nie robiłem przez ponad 2 lata , sprzedałem go bez usterki , zadowolony klient jeszcze dzwonił do mnie po 2 miesiącach i dziękował za dobry samochód ...ale widzę, że chyba się rozpędziłem ?

...przecież to chodziło o silniki pacyfiki

[Łuki]

ale widzę, że chyba się rozpędziłem ?

...przecież to chodziło o silniki pacyfiki

No bo już mnie paluszek świerzbił

[czarny góra]

Łuki dziękuję za wyrozumiałość ...ale flaszka za awans na zlocie i tak cie nie ominie

[Łuki]

przy wejściu do chaty grillowej

[minor666]

to ja chyba najmlodszy bo mam tylko 92kkm najechane jak smarkacz i bez doswiadczenia

[orzeł]

minor666, najechane,czy na liczniku?

[czarny góra]

orzeł

pięknie zadałeś to pytanie .Teraz każdy będzie się zastanawiał ile ma jego Pacusia najechane na prawdę ?

[minor666]

najechane ... we wszystkich papierach z USA jest stan podawany i przy opuszczeniu trrytorium USA tez podaja stan licznika.. wiec nie mam powodów temu nie wierzyć......... chyba

[UV]

Nie cieszcie się tak bo prawie wszyscy mamy cofnięte liczniki.
Ale jestem pewien że przy odpowiedniej eksploatacji da się dobić do miliona.

[yaro]

Nie cieszcie się tak bo prawie wszyscy mamy cofnięte liczniki.
Ale jestem pewien że przy odpowiedniej eksploatacji da się dobić do milion

Czy mógłby to ktoś potwierdzić? Żartowałem .Prawie nikt nie trzyma auta do tych km i nikt nie kupi z takim lub w połowie tego przebiegu.Dlatego tak powszechne jest u nas cofanie liczników,a szkoda,że tego krętactwa nie da się wyeliminować.Za cofanie licznika powinna być kara równowartości samochodu cofniętego licznika.Winny by się znalazł,bo by każdy tego dobrze pilnował,aby nie być o to posądzonym.W Polsce mamy chore prawo.

[zyga]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2005-Chr ... 27ce1e559c

http://www.cargurus.com/Cars/l-Used-Chr ... g=48270578

[ Dodano: 21 Gru 2012 07:00 pm ]

Kod: Zaznacz cały

I feel very qualified to write a review on the Pacifica in that I've had my 2004 model since April 2003 and have amassed over 277,000 miles on it. I've been fairly consistent with routine maintenance and have had a few more significant repairs, but nothing to indicate that the vehicle can't make it to 300,000 miles.

[ Dodano: 21 Gru 2012 07:05 pm ]
weźcie pod uwagę High miles i low miles
bo jakoś nikt tu jeszcze tego nie poruszył

[yaro]

I feel very qualified to write a review on the Pacifica in that I've had my 2004 model since April 2003 and have amassed over 277,000 miles on it. I've been fairly consistent with routine maintenance and have had a few more significant repairs, but nothing to indicate that the vehicle can't make it to 300,000 miles

.

U nas nikt nie odważyłby się chwalić takim przebiegiem,przynajmniej przy sprzedaży

[zyga]

się chwalić takim przebiegiem,

Zawsze, można poczekać aż się okręci

[yaro]

Zawsze, można poczekać aż się okręci

Gdyby każdy czekał,to ja bym się nie doczekał na kupno.
A tak na poważnie to te większe silniki(powyżej 3.0)uchodzą na bardzo żywotne,ale napewno nie są wieczne

[minor666]

Słyszałem że w Stanach za ...korygowanie liczników się idzie do pudła tylko nie wiem ile w tym prawdy jest

[UV]

Słyszałem że w Stanach za ...korygowanie liczników się idzie do pudła tylko nie wiem ile w tym prawdy jest

I nie tylko w stanach.
Niech handlarze sobie handlują i zarabiają ale oni muszą jeszcze koniecznie klienta oszukać.
Podam zabawny przykład;
Mój kolega ściągał auto ze stanów wiedział jaki jest przebieg a tzw. pośrednik i tak cofnął licznik. Oni chyba robią to Hurtem jak leci.
Ale zaraz o czym to mówiliśmy?
Ach tak o żywotności silnika.

[mlody]

Jaki wplyw na zywotnosc moze miec LPG?
Czy da rade przy prawidlowej eksploatacji zrobic 200.000km na gazie?

[verbea]

Da radę nawet więcej. Ważne aby prawidłowo eksploatować samochód. Amerykańce są stworzone do LPG:)

[zyga]

Sa stworzone do LPG zaraz po tym jak im się wymieni gniazda zaworowe i wsadzi azotowane zawory. Ja rozumiem, że to forum fanatyków ale bajek to nie opowiadajcie.

[piotr e38]

Zyga, kolega chyba miał na myśli to, że amerykańce zazwyczaj mają niski stopień sprężania a co za tym idzie stosunkowo małe moce do pojemności silnika, co faktycznie kwalifikuje silnik jako "lubiący" LPG, a że zawory i gniazda marne, to już inna sprawa.

[eldorin]

Osobiście widziałem stan licznika auta, które ma ten sam motór co u mnie w Pacusi - czyli Stary Voyager 3,8. Licznik opiewał na niemal 800000 km. Co roku wymieniany olej silnikowy - bodaj MOPAR 5W20, filtry i autko wciąż śmiga, a właściciel zaczerpnął ów wóz jako nowy dawno temu zza wielkiej kałuży. Zatem pół miliona wydaje się w pełni osiągalne.

[Łuki]

Voyager 3.8 przebieg 150kkm wymiana oleju po 60kkm panewka obrócona-to jest najlepszy silnik chryslera-reszta jak z jajem Pacifica 3.5 160kkm wymiana oleju powyżej 15kkm panewka obrócona, 5.7 hemi-przebieg 300kkm olej zmieniany na czas (7600kkm) i trach korba oderwana a tłok w misce olejowej Wszystko zależy od użytkownika (obroty,częst.wym oleju i sam olej)

[siwy]

A moja ma juz przejechane prawie 190kkm.a ja po zakupie w tamtym roku .w nie caly rok przejechalem 50kkm..i mam nadzieje ze jeszce ze dlugooo..dlugooo...nia pojezdze..

[M.]

siwy,
Stosując się do prostych zasad które sprowadzają się do starego polskiego przysłowia:
(nie chodzi mi o "nie bądź taki Banaczek" hehehe)
"Jak Kuba Bogu tak Bóg Kubie"
(jak dbasz o auto tak ono Ci służy)
pojeździsz aż do naturalnego zużycia.

[zyga]

"Jak Kuba Bogu tak Bóg Kubie"

jak Bóg Kubie tak Castro Papieżowi:):)

[wojwes]

A mój znajmy jeździł w USA wozem z silnikiem v6 (służbowym) i tylko dlatego, że właściciel kazał go oddać na złom tak zrobił, choć twierdził, że silnik nie wykazywał żadnych oznak śmierci - miał 400 000 mil.

[piotr e38]

A ja obserwując rynek aut, ostatnie osiągnięcia techniki, materiałów, księgowych i ogólny trend do jak najczęstszej zmiany auta na nowe, pozwolę sobie zgeneralizować i napisać krótko, im auto starsze tym przebiegi i bezproblemowość eksploatacji lepsza, a im nowsze niestety jest tylko gorzej, obecnie produkowane auta są zrobione z gównolitu i generalnie nie nadają się do niczego, zaobserwowane na wielu markach samochodów.

Ja generalnie dojrzałem już do tego, że auta świeże wymieniam na coraz starsze, bo jeszcze można trafić w super stanie i póki co, jestem bardzo zadowolony (mój ojciec śmieje się ze mnie, że się uwsteczniam), znajomi się podśmiewują, że starociami jeżdżę, ale jak zaczyna się gadka ile to w tym roku wydali na serwisy, albo ile razy z trasy wracali na lawecie, to śmiechy się kończą.

Życzę jak największych przebiegów

[M.]

piotr e38,
Coś w tym faktycznie jest.
Rynek konkurencyjny wymusza niską cenę, ta wynika z kosztów więc obniżanie kosztów odbywa się kosztem czegoś. Raczej nie jakości bo gówna nikt nie kupi - ale trwałość elementów to już nieco inna sprawa.
Zarabiać wszakże producent musi. Na czym? Na wymuszonym serwisie i sprzedaży części zamiennych. Im więcej elektroniki tym mniejsza szansa na naprawę poza serwisem. Im więcej gadgetów postrzeganych przez rynek jako zaleta tym więcej powodów do awarii i powodów do finansowania producenta przez uzytkownika.

[piotr e38]

To na pewno, jest jeszcze coś takiego jak "celowe postarzanie produktu", biorąc pod uwagę postęp technologiczny i materiałowy, na pewno da się wyprodukować auto, które z powodzeniem i bez większych problemów będzie służyć ze 20lat (już starsze auta dobijają do tego wieku bez większych problemów i usterek), tylko po co, nikomu się to nie opłaci.
Znam osobiście firmę (nie z branży motoryzacyjnej), która ma nawet odrębny dział zajmujący się postarzaniem produktu i celowym projektowaniem elementu, który ma się zepsuć dokładnie w zaplanowanym miejscu i czasie.

Zauważyłem też inną tendencję wśród niektórych producentów tzn. sprzedać w dobrej cenie nowy produkt (zachęcić,złapać klienta), a potem uwiązać go do autoryzowanych serwisów i doić go za naprawy i części.

[wujek]

witam, mam Pacificę od ponad 2 lat, 3,5 l na LPG i 230 tys na liczniku, z tego 90 tys. na LPG bez żadnych problemów, mam nadzieję jeździć nią jeszcze z 200 tys a może i więcej do czasu braku części zamiennych

SUPER FURA

[UV]

wujek
Jeśli silnik był i będzie odpowiednio eksploatowany to śmiało zrobisz na nim jeszcze 230 albo 460 tysięcy.