Jak uzyskać niski bulgot ;)

[Hal9000]

Cześć,
chciałbym poprawić dźwięk wydechu w Chryslerze 300C Touring z 2006 r., 3.5L V6 250HP; proszę o pomoc w dobraniu produktu (tłumik?).

Zależy mi przede wszystkim na niskim, głębokim, ciepłym "bulgocie", najchętniej bez wielkiego zwiększenia "hałasu", żeby dźwięk nie był uciążliwy przy dłuższych podróżach - czy jest to w ogóle możliwe?
Jak wygląda wpływ na osiągi?

Czy poza magnaflow / flowmaster są inne sensowne alternatywy?
Czy jakieś zakłady oferują "odsłuch" przed instalacją?
Dzięki wielkie!

[west26]

A może zastosować przepustnicę wydechu np. taką jakie oferuje mtuning.pl.

[Hal9000]

Dzięki za odpowiedź. Zdecydowałem się na tłumik Magnaflow 12256. Pan ze sklepu napisał mi:
"jeśli chodzi o wielkość i średnicę to dobry wybór (czyli puszka 46cm), natomiast on ma konfigurację center/offset a na aucie u Pana jest raczej offset/offset (czyli przesunięte wejście i wyjście). Idealnie jakby zerknąc pod auto i zobaczyć jak jest wejście i wyjście - w razie czego mamy obie konfiguracje. I jeszcze warto też zmierzyć fabryczny tłumik, jego długość - jeśli okaże się krótszy niż te 46cm (a patrząc na schematy tak może być) wtedy poszedłbym w stronę tego krótszego, 36cm."
Wiecie może, czy w tym 300C Touring 3.5 RWD z 2006 r. jest rzeczywiście ten offset/offset i na czym to w ogóle polega? I ile cm ma tłumik (jak rozumiem, środkowy?)?

Btw., jaki wpływ ma usunięcie rezonatora?

Dziękuję bardzo.

[Carl]

Jak masz w 300C, to zobaczyć możesz sam na stosownym schemacie lub wykładając głowę pod samochód. A czym się róznią - usytuowaniem wlotu i wylotu względem osi tłumika

[Hal9000]

Dzięki za odpowiedź. Nie mam teraz samochodu przy sobie i nie będę miał dostępu przez jakiś czas (padł...), a chciałem zamówić tłumik, myślałem, że ktoś z Was wie jaki jest fabryczny o ile w różnych modelach jest taki sam.

[Carl]

300C nie mam, ale obstawiam na offset/offset
https://www.drive2.ru/l/477862872790073636/
https://srotas24.co.uk/car-parts/exhaus ... 27060.html

[Hal9000]

Dzięki wielkie!
To jeszcze jedno male pytanie, zeby nie zakladac nowego tematu: jak sprawdzić w jakim dokladnie lakierze mam auto i znaleźć takowy (taniej niz drozej;)?

[M.]

Sorry ale nie chodź tą drogą. Nie ma mieszania tematów w wątku.
W przyszłości dostaniesz po łapkach jak się powtórzy pozorna "oszczędność" dziś powiem że na lewych drzwiach (kierowcy) masz lub powinieneś mieć) naklejkę a po środku w najniższym wierszu masz kod lakieru. Podasz go lakiernikowi i będzie wiedział co dalej. Warto by wziął korektę na okres eksploatacji auta, bo to już nie jakość i odcień fabryczny.

[Hal9000]

okej, rozumiem, nastepnym razem zrobie nowy wątek skoro tak lepiej
dzięki za doksztalcenie

[andrzej sdl]

na lewych drzwiach (kierowcy) masz lub powinieneś mieć) naklejkę a po środku w najniższym wierszu masz kod lakieru. Podasz go lakiernikowi i będzie wiedział co dalej. Warto by wziął korektę na okres eksploatacji auta, bo to już nie jakość i odcień fabryczny.

Kod kodem,ale chcąc dorobić lakier mają na uwadze okres wyblaknięcia i tak trzeba jechać do zakładu który te lakiery dorabia.Gość wychodzi do auta ze wzornikiem koloru i dotąd przykłada je aż znajdzie ten właściwy.Potem jeszcze korekta np. na klapce wlewu paliwa.